Los usuarios del ferrocarril se unen para lograr mejoras en precios y horarios.

La Asociación de Usuarios del Ferrocarril de Alcázar de San Juan, ha nacido para actuar como interlocutor entre la sociedad y la empresa ferroviaria, tal y como señalaron sus responsables, entre ellos, el presidente, Luis Carpio.

Busca actuar como interlocutor ante la empresa ferroviaria.

El objetivo último de esta asociación es el de ajustar el servicio ferroviario en la medida de lo posible a los usuarios de la comarca de Alcázar de San Juan, cientos de personas que cada día tienen que tomar el tren en esta localidad para ir a trabajar a Madrid o, al contrario, en Madrid para venir a Alcázar. Personas, todas ellas, que quieren seguir manteniendo su residencia en sus lugares de origen.
Según explican los responsables de la Asociación, Luis Carpio, Yolanda Fernández de la Puebla y Alberto Gómez, se dieron cuenta de que, mientras que Renfe está representada por la patronal y los trabajadores de la empresa, por sus sindicatos, los usuarios no tenían quién les defendiera a la hora de reivindicar las mejoras que consideran necesarias para reforzar el servicio ferroviario entre el centro de la Mancha y Madrid.
Cada día, cerca de 200 personas se desplazan a la capital de España, en el tren conocido como ‘La lunera’, porque sale a las 5.30 de la mañana, aunque sus trabajos empiezan entre las 8 y las 9 de la mañana.
Esto les obliga a dedicar al trabajo unas 15 horas diarias, entre el empleo y el transporte, “porque ninguno de los dos trenes que salen a primera hora de la estación de Alcázar de San Juan tienen un horario óptimo para ajustar los tiempos, sin que falte o sobre demasiado tiempo para llegar al trabajo”.
Aunque los horarios exactos se tendrían que estudiar con detalle, en términos generales, a primera hora de la mañana, se necesitarían dos trenes que lleguen a Madrid, entre las 7.30 y 8.30 de la mañana.

Costes
Además de ajustar los horarios, la Asociación de Usuarios del Ferrocarril, considera necesario la mejora de los trenes que realizan el trayecto y el abaratamiento de los costes, mediante la inclusión de Alcázar en el abono del Consorcio de Transportes de Madrid.
En este sentido, consideran excesivos los más de 300 euros que se gastan al mes en el billete de tren y el abono de transportes de Madrid.
Los miembros de la Asociación reivindican su derecho a mantener su residencia en su ciudad de origen y, además, entienden el servicio ferroviario como una fuente de ingresos y desarrollo económico.

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